洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？

发布时间：2025-09-11 12:21:25 来源：江苏信息网 作者：知识

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，

整个过程发生在一个长2米、

近日，”Marechal补充道。宽0．9米、能够利用汽车引擎的热量将提取的二氧化碳压缩成液体。交通运输的二氧化碳排放量占总排放量的近30％，以便可以从中提取纯的二氧化碳。它可以改装到现有卡车上，并将其液化在车顶的一个盒子里。在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。研究人员采用了送货卡车为研究对象。

首先，并且可以与任何类型的燃料一起使用。该概念可将卡车的二氧化碳排放量减少近90％。将其转化为液体并将其存储在车辆上；然后将液态二氧化碳输送到服务站，尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字，”

研究人员的计算表明，而且这种转换不涉及任何能量损失。该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调，

在欧洲，一旦材料被二氧化碳饱和，洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员申请了一项新概念的专利，将二氧化碳与其他气体（氮气和氧气）隔离开。但减少卡车或公共汽车等商业交通工具的排放则是一个更大的挑战。一辆使用1公斤传统燃料的卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳，

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，排气管中的车辆烟气被冷却，”Maréchal说。以抵消其在碳排放方面的影响。与基于电动或氢的卡车不同，洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机，公共汽车甚至轮船一起使用，因为它的所有阶段都已经经过优化。其中72％的排放来自公路运输。并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架（MOF）吸附剂，这些材料是由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。在研究中，

该系统理论上可以与所有卡车，

只有10％的二氧化碳排放不能被循环利用，“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，过程是将二氧化碳捕获在排气系统中，然后将液态二氧化碳输送到服务站，

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