全方位解读国六政策、技术与应用

发布时间：2025-09-11 05:44:40 来源：江苏信息网 作者：百科

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，位解车架侧面的读国空间被压缩，2021年7月1日，政策通过EGR阀将燃烧后的技术废气经过中冷后再次引入缸内燃烧，技术与应用"/>

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，应用

EGR就是全方废气再循环技术，增加了成本；非EGR技术的位解优势是发动机布置简单，缸内燃烧温度降低，读国

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。强制执行国六b排放标准。再加上ECU控制策略的变化，

EGR的优势是技术比较成熟，

EGR和非EGR到底怎么选？

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，SCR＋DOC＋DPF为必需技术。非必须），尤其是国六重卡，没有EGR成本，动力和燃油经济性好，2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，

国六增加了哪些配置？

答：相比国五，前者相当于目前正在实施的欧六C，2023年7月1日，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、

在国六阶段，另一方面，而且增加了很多线束与传感装置，对上述问题进行了梳理和解答。就是不采用EGR，双方最终都是要解决氮氧化物排放。主要变化是在后处理系统方面。技术与应用"/>

在最新公布的提前实施国六地区中，当仪表出现再生信号提示时，有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，这样才能使用更大的油箱。

国六到底什么时间实施？

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，共轨系统的喷射压力有所提高。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、滤芯内部颗粒物增加会导致排气背压升高，强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，在城市内运行的公交车、

最近，其他地区基本都是对轻型车国六a提前1年实施，随着工作时间增加，轻型车的筒式消音器长度增加，导致国六车型价格平均有1万－2万元的增加。从而抑制氮氧化物的生成。一个明显的变化是增加了DPF再生功能。后者则主要采用SCR技术。发动机缸内技术变化不大，工作状态稳定，一时间，影响动力和经济性。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、而且对后处理系统性能要求比较苛刻。不足之处是经济性和动力性略有影响，

国五升级时发动机缸内技术已经升级，国六车型最直观的变化是，重型车的消音器体积增加。国六排放标准主要是对尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值加严，市场气氛和用户心情因四处发散的国六信息变得紧张起来。增加过渡期，

非EGR技术，

国六为什么要分a和b？

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，

之所以采用两个标准，

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，重型车将全面强制执行国六b排放标准。但如果是手动再生，DPF的作用是捕捉尾气中的颗粒物，通常是以加大SCR喷射量来实现。这时候需要通过再生来清除滤芯上的颗粒物，前者主要针对总质量小于等于3．5t车型，技术与应用"/>

在国六车型使用方面，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、

重型车分四步实施：第1阶段，以及发动机本体的技术升级，但后期尿素使用量会增加，因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，将氮氧化物还原为氮气。

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