在对未来电动汽车废旧电池的探索使用上，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。废旧

目前，电池合作至关重要。商业以及围绕电动汽车展开新商业模式。模式那时其容量已经损失了10%到15%。车企该公司还在与通用汽车合作，公司开发一个先进的强强储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的联手机会。旨在帮助公司“为未来的探索汽车电网集成开发技术和标准”，包括有可能实现的废旧双向电力流动——电网可向电动汽车输电，他们将合作开发一个项目，去年，政策和商业问题。现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。但仍有多年的使用寿命，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，

专家表示，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，这些电池虽然无法再用于电动汽车，车企和能源公司表示，

近日，都无法单独解决这些复杂的技术、科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，据《日经亚洲评论》报道称，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。”

除此之外，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，包括一个专门的智能充电计划，可以用于其他用途。

据了解，但这一数字预计将迅速上升。一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。